Ənənəvi hidravlik xətlər bir qayda olaraq SAE-J525 və ya ASTM-A513-T5 standartlarına uyğun olaraq istehsal edilən, ölkə daxilində əldə edilməsi çətin olan tək məşəl uclarından istifadə edir.Yerli təchizatçılar axtaran OEM-lər SAE-J356A spesifikasiyasına uyğun istehsal edilmiş və göstərildiyi kimi O-ring üz möhürləri ilə möhürlənmiş boruyu əvəz edə bilər.Əsl istehsal xətti.
Redaktorun qeydi: Bu məqalə bazarda və yüksək təzyiq tətbiqləri üçün maye ötürmə xətlərinin istehsalı üzrə iki hissəli seriyanın birincisidir.Birinci hissədə ənənəvi məhsullar üçün yerli və xarici təchizat bazalarının vəziyyəti müzakirə olunur.İkinci bölmə bu bazara yönəlmiş daha az ənənəvi məhsulların təfərrüatlarını müzakirə edir.
COVID-19 pandemiyası polad boru təchizatı zəncirləri və boru istehsalı prosesləri də daxil olmaqla bir çox sənaye sahələrində gözlənilməz dəyişikliklərə səbəb oldu.2019-cu ilin sonundan bu günə qədər polad boru bazarı həm istehsal, həm də logistika əməliyyatlarında böyük dəyişikliklərə məruz qalıb.Çoxdan gecikmiş bir sual diqqət mərkəzində idi.
İndi işçi qüvvəsi həmişəkindən daha vacibdir.Pandemiya bir insan böhranıdır və sağlamlığın əhəmiyyəti iş, şəxsi həyat və istirahət arasındakı tarazlığı hamı üçün olmasa da, çoxu üçün dəyişdi.Təqaüdə çıxma, bəzi işçilərin köhnə işlərinə qayıda bilməməsi və ya eyni sənayedə yeni iş tapa bilməməsi və bir çox digər amillərlə əlaqədar ixtisaslı işçilərin sayı azalmışdır.Epidemiyanın ilk günlərində işçi qüvvəsi çatışmazlığı daha çox tibbi xidmət və pərakəndə satış kimi ön işlərə əsaslanan sənayelərdə cəmləşmişdi, istehsalat işçiləri məzuniyyətdə idi və ya onların iş saatları əhəmiyyətli dərəcədə azaldılmışdı.İstehsalçılar hazırda boru zavodunun təcrübəli operatorları da daxil olmaqla, kadrları işə götürmək və saxlamaqda çətinlik çəkirlər.Boru istehsalı, ilk növbədə, nəzarətsiz bir iqlimdə ağır iş tələb edən mavi bir işdir.İnfeksiyanı azaltmaq üçün əlavə fərdi qoruyucu vasitələr (maskalar kimi) taxın və 6 fut məsafəni saxlamaq kimi əlavə qaydalara əməl edin.Başqalarından xətti məsafə, onsuz da stresli işə stress əlavə etmək.
Pandemiya zamanı poladın mövcudluğu və polad xammalının qiyməti də dəyişdi.Polad əksər borular üçün ən bahalı komponentdir.Tipik olaraq, polad boru kəmərinin hər xətti ayağına düşən xərclərin 50%-ni təşkil edir.2020-ci ilin dördüncü rübünə olan məlumata görə, ABŞ-da yerli soyuq haddelenmiş poladın üç illik orta qiyməti ton üçün təxminən 800 dollar təşkil edib.Qiymətlər damdan keçir və 2021-ci ilin sonuna qədər hər ton üçün 2200 dollar təşkil edir.
Pandemiya zamanı yalnız bu iki amil dəyişəcək, boru bazarındakı oyunçular necə reaksiya verəcək?Bu dəyişikliklər boru təchizatı zəncirinə hansı təsir göstərir və bu böhranda sənaye üçün hansı yaxşı məsləhət var?
İllər əvvəl təcrübəli boru zavodunun meneceri öz şirkətinin sənayedəki rolunu belə yekunlaşdırdı: “Burada biz iki şey edirik: borular düzəldirik və onları satırıq”.çoxları şirkətin əsas dəyərlərini və ya müvəqqəti böhranı bulandırır (yaxud bunların hamısı eyni vaxtda baş verir, çox vaxt belə olur).
Həqiqətən vacib olan şeylərə diqqət yetirməklə nəzarəti qazanmaq və saxlamaq vacibdir: keyfiyyətli boruların istehsalına və satışına təsir edən amillər.Əgər şirkətin səyləri bu iki fəaliyyətə yönəlməyibsə, əsaslara qayıtmağın vaxtıdır.
Pandemiya yayıldıqca bəzi sənaye sahələrində borulara tələbat sıfıra yaxın azalıb.Kiçik hesab edilən digər sənaye sahələrindəki avtomobil zavodları və şirkətlər fəaliyyətsiz idi.Sənayedə bir çoxlarının boru istehsal etmədiyi və satmadığı bir vaxt var idi.Boru bazarı yalnız bir neçə əhəmiyyətli müəssisə üçün mövcud olmaqda davam edir.
Xoşbəxtlikdən insanlar öz işləri ilə məşğul olurlar.Bəzi insanlar ərzaq saxlamaq üçün əlavə dondurucular alırlar.Qısa müddətdən sonra daşınmaz əmlak bazarı yüksəlməyə başladı və insanlar ev alarkən bir neçə və ya bir çox yeni texnika almağa meylli oldular, buna görə də hər iki tendensiya daha kiçik diametrli borulara olan tələbi dəstəklədi.Təsərrüfat avadanlığı sənayesi canlanmağa başlayır, getdikcə daha çox sahib kiçik traktorlar və ya sıfır sükanı olan qazonbiçənlər istəyir.Avtomobil bazarı daha sonra çip çatışmazlığı və digər amillər səbəbindən daha yavaş olsa da, bərpa edildi.
düyü.1. SAE-J525 və ASTM-A519 standartları SAE-J524 və ASTM-A513T5 üçün müntəzəm əvəzedicilər kimi müəyyən edilmişdir.Əsas fərq, SAE-J525 və ASTM-A513T5-in tikişsiz yerinə qaynaq olmasıdır.Altı aylıq tədarük müddəti kimi satınalma çətinlikləri digərləri ilə eyni tələblərə cavab verən SAE-J356 (düz boru kimi verilir) və SAE-J356A (bobin şəklində verilir) üçün digər iki boru məhsulu üçün imkanlar yaratdı.məhsullar.
Bazar dəyişdi, amma liderlik dəyişməz olaraq qalır.Bazar tələbinə uyğun olaraq boruların istehsalına və satışına diqqət yetirməkdən vacib heç nə yoxdur.
İstehsal əməliyyatı daha yüksək əmək məsrəfləri və sabit və ya azaldılmış daxili resurslarla üzləşdikdə “Yap və ya al” sualı yaranır.
Boru məmulatlarının qaynaqından dərhal sonra istehsal əhəmiyyətli vəsait tələb edir.Polad dəyirmanının həcmindən və istehsalından asılı olaraq, daxili geniş zolaqları kəsmək bəzən qənaətcildir.Bununla belə, əmək tələbləri, alətlər üçün kapital tələbləri və genişzolaqlı inventarın dəyəri nəzərə alınmaqla daxili yivlərin çəkilməsi ağır ola bilər.
Bir tərəfdən ayda 2000 ton kəsmək, 5000 ton polad yığmaq böyük vəsait tələb edir.Digər tərəfdən, vaxtında kəsilmiş eni polad almaq az pul tələb edir.Əslində, boru istehsalçısının kəsici ilə kredit şərtlərini müzakirə edə biləcəyini nəzərə alsaq, o, əslində pul xərclərini təxirə sala bilər.Hər bir boru zavodu bu baxımdan unikaldır, lakin demək olar ki, hər bir boru istehsalçısının ixtisaslı işçi qüvvəsi, polad xərcləri və pul vəsaitlərinin hərəkəti baxımından COVID-19 pandemiyasından təsirləndiyini söyləmək təhlükəsizdir.
Eyni şey, şəraitdən asılı olaraq boru istehsalının özünə də aiddir.Budaqlanmış dəyər zəncirləri olan şirkətlər tənzimləyici biznesdən imtina edə bilərlər.Boru düzəltmək, sonra əymək, örtmək və düyünlər və montajlar etmək əvəzinə, boru satın alın və digər fəaliyyətlərə diqqət yetirin.
Hidravlik komponentlər və ya avtomobil maye boru dəstələri istehsal edən bir çox şirkətin öz boru dəyirmanları var.Bu zavodların bəziləri indi aktiv deyil, öhdəlikdir.Pandemiya dövründəki istehlakçılar daha az maşın sürməyə meyllidirlər və avtomobil satışı ilə bağlı proqnozlar pandemiyadan əvvəlki səviyyədən uzaqdır.Avtomobil bazarı bağlanmalar, dərin tənəzzüllər və qıtlıq kimi mənfi sözlərlə əlaqələndirilir.Avtomobil istehsalçıları və onların təchizatçıları üçün tədarük vəziyyətinin yaxın gələcəkdə yaxşılığa doğru dəyişəcəyini gözləmək üçün heç bir əsas yoxdur.Qeyd edək ki, bu bazarda artan elektrik avtomobillərinin sayı daha az polad boru ötürücü komponentlərə malikdir.
Tutma boru dəyirmanları tez-tez sifarişlə hazırlanır.Bu, onların təyinatı baxımından bir üstünlükdür - xüsusi tətbiqlər üçün boruların hazırlanması - lakin miqyasda qənaət baxımından dezavantajdır.Məsələn, məlum avtomobil məhsulu üçün 10 mm OD məhsulları istehsal etmək üçün nəzərdə tutulmuş boru dəyirmanını nəzərdən keçirin.Proqram səs səviyyəsinə əsaslanan parametrlərə zəmanət verir.Daha sonra eyni xarici diametrli başqa bir boru üçün daha kiçik bir prosedur əlavə edildi.Vaxt keçdi, orijinal proqram başa çatdı və şirkətin ikinci proqramı əsaslandırmaq üçün kifayət qədər həcmi yox idi.Quraşdırma və digər xərclər haqq qazandırmaq üçün çox yüksəkdir.Bu halda şirkət bacarıqlı təchizatçı tapa bilsə, layihəni kənardan həyata keçirməyə çalışmalıdır.
Əlbəttə ki, hesablamalar kəsilmə nöqtəsində dayanmır.Örtmə, uzunluğa kəsmə və qablaşdırma kimi tamamlama mərhələləri maya dəyərini xeyli artırır.Tez-tez boru istehsalında ən böyük gizli xərcin idarə olunduğu deyilir.Boruların prokat dəyirmanından anbara köçürülməsi və burada onların anbardan götürülməsi və incə dilmə dayağına yüklənməsi və sonra boruların bir-bir kəsiciyə daxil olması üçün boruların qat-qat döşənməsi – bütün bunlar Bütün addımlar əmək tələb edir Bu əmək məsrəfi mühasibin diqqətini çəkməyə bilər, lakin o, əlavə forklift operatorları və ya çatdırılma şöbəsində əlavə heyət şəklində özünü göstərir.
düyü.2. SAE-J525 və SAE-J356A-nın kimyəvi tərkibi demək olar ki, eynidir, bu da sonuncunun birincini əvəz etməsinə kömək edir.
Hidravlik borular min illərdir mövcuddur.4000 ildən çox əvvəl misirlilər mis məftil düzəldirdilər.Bambuk borular eramızdan əvvəl 2000-ci ildə Xia sülaləsi dövründə Çində istifadə edilmişdir.Sonralar Roma santexnika sistemləri gümüş əritmə prosesinin əlavə məhsulu olan qurğuşun borularından istifadə edilərək quruldu.
sorunsuz.Müasir tikişsiz polad borular 1890-cı ildə Şimali Amerikada debüt etdi. 1890-cı ildən bu günə qədər bu proses üçün xammal bərk yuvarlaq çubuqdur.1950-ci illərdə çubuqların fasiləsiz tökülməsindəki yeniliklər tikişsiz boruların polad külçələrdən dövrün ucuz polad xammalına - tökmə çubuqlara çevrilməsinə səbəb oldu.Həm keçmiş, həm də indiki hidravlik borular tikişsiz, soyuq çəkilmiş boşluqlardan hazırlanır.Şimali Amerika bazarı üçün Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti tərəfindən SAE-J524 və Amerika Test və Materiallar Cəmiyyəti tərəfindən ASTM-A519 kimi təsnif edilir.
Diksiz hidravlik boruların istehsalı adətən, xüsusilə kiçik diametrli borular üçün çox əmək tələb edən bir prosesdir.Çox enerji tələb edir və çox yer tələb edir.
qaynaq.1970-ci illərdə bazar dəyişdi.Təxminən 100 ildir polad boru bazarında hökmranlıq etdikdən sonra tikişsiz boru bazarı azalıb.O, tikinti və avtomobil bazarlarında bir çox mexaniki tətbiqlər üçün uyğun olduğunu sübut edən qaynaqlı borularla dolu idi.O, hətta keçmiş Məkkədə - neft və qaz kəmərləri dünyasında ərazini tutur.
Bazarda bu dəyişikliyə iki yenilik kömək etdi.Bunlardan biri plitələrin davamlı tökülməsini nəzərdə tutur ki, bu da polad dəyirmanlarına yüksək keyfiyyətli düz zolaqları səmərəli şəkildə kütləvi istehsal etməyə imkan verir.HF müqavimət qaynaqını boru kəməri sənayesi üçün əlverişli bir proses edən başqa bir amil.Nəticə yeni məhsuldur: tikişsiz kimi eyni xüsusiyyətlərə malik, lakin oxşar tikişsiz məhsullardan daha aşağı qiymətə qaynaqlanmış boru.Bu boru bu gün də istehsaldadır və Şimali Amerika bazarında SAE-J525 və ya ASTM-A513-T5 kimi təsnif edilir.Boru çəkildiyi və tavlandığı üçün resurs tələb edən bir məhsuldur.Bu proseslər fasiləsiz proseslər kimi əmək və kapital tələb etmir, lakin onlarla bağlı xərclər hələ də yüksəkdir.
1990-cı illərdən bu günə qədər daxili bazarda istehlak edilən hidravlik boruların əksəriyyəti, istər tikişsiz çəkilmiş (SAE-J524), istərsə də qaynaqlı (SAE-J525) idxal olunur.Bu, çox güman ki, ABŞ və ixracatçı ölkələr arasında əmək və polad xammalının qiymətində böyük fərqlərin nəticəsidir.Son 30-40 il ərzində bu məhsullar yerli istehsalçılardan alınıb, lakin onlar heç vaxt bu bazarda dominant oyunçu kimi özünü təsdiq edə bilməyiblər.İdxal olunan məhsulların sərfəli qiyməti ciddi maneədir.
cari bazar.Problemsiz, çəkilmiş və tavlanmış J524 məhsulunun istehlakı illər ərzində tədricən azalmışdır.O, hələ də mövcuddur və hidravlik xətt bazarında öz yerini tutur, lakin OEM-lər qaynaqlanmış, çəkilmiş və tavlanmış J525 asanlıqla əldə olunarsa, J525-i seçirlər.
Pandemiya vurdu və bazar yenidən dəyişdi.Qlobal əmək, polad və logistika təklifi yuxarıda qeyd olunan avtomobil tələbindəki azalma ilə təxminən eyni sürətlə azalır.Eyni şey idxal olunan J525 hidravlik neft borularının tədarükünə də aiddir.Bu inkişafları nəzərə alaraq, daxili bazar daha bir bazar dəyişikliyinə hazır görünür.Boruların qaynaqlanması, çəkilməsi və tavlanmasından daha az əmək tələb edən başqa bir məhsul istehsal etməyə hazırdırmı?Çox istifadə edilməsə də, biri mövcuddur.Bu, bir çox hidravlik sistemlərin tələblərinə cavab verən SAE-J356A-dır (şək. 1-ə baxın).
SAE tərəfindən nəşr olunan spesifikasiyalar qısa və sadə olur, çünki hər bir spesifikasiya yalnız bir boru istehsal prosesini müəyyən edir.İşin mənfi tərəfi odur ki, J525 və J356A ölçü, mexaniki xassələr və digər məlumatlar baxımından demək olar ki, eynidir, buna görə də spesifikasiyalar çaşdırıcı ola bilər.Bundan əlavə, kiçik diametrli hidravlik xətlər üçün J356A spiral məhsulu J356-nın bir variantıdır və düz boru əsasən böyük diametrli hidravlik boruların istehsalı üçün istifadə olunur.
Şəkil 3. Qaynaqlanmış və soyuq çəkilmiş borular bir çoxları tərəfindən qaynaqlı və soyuq haddelenmiş borulardan üstün hesab edilsə də, iki boru məmulatının mexaniki xüsusiyyətləri müqayisə edilə bilər.QEYD.PSI-ə olan imperiya dəyərləri metrik dəyərlər olan spesifikasiyalardan MPa-ya yumşaq çevrilir.
Bəzi mühəndislər J525-i ağır avadanlıq kimi yüksək təzyiqli hidravlik tətbiqlər üçün əla hesab edirlər.J356A daha az tanınır, lakin yüksək təzyiqli maye rulmanlarına da aiddir.Bəzən bitirmə tələbləri fərqli olur: J525-də ID muncuq yoxdur, J356A-da isə yenidən idarə olunur və daha kiçik ID muncuq var.
Xammal oxşar xüsusiyyətlərə malikdir (bax. Şəkil 2).Kimyəvi tərkibindəki kiçik fərqlər istənilən mexaniki xassələrlə əlaqələndirilir.Dartma gücü və ya son dartılma gücü (UTS) kimi müəyyən mexaniki xüsusiyyətlərə nail olmaq üçün poladın kimyəvi tərkibi və ya istilik müalicəsi xüsusi nəticələr əldə etmək üçün məhdudlaşdırılır.
Bu tip borular oxşar ümumi mexaniki xassələri bölüşür, bu da onları bir çox tətbiqlərdə bir-birini əvəz edə bilir (Şəkil 3-ə baxın).Başqa sözlə, biri əskikdirsə, digərinin kifayət etmə ehtimalı var.Heç kimin təkəri yenidən kəşf etməsinə ehtiyac yoxdur, sənayedə artıq möhkəm, balanslaşdırılmış təkərlər dəsti var.
Tube & Pipe Journal 1990-cı ildə metal boru sənayesinə həsr olunmuş ilk jurnal olaraq buraxılmışdır.Bu günə qədər Şimali Amerikada yeganə sənaye nəşri olaraq qalır və boru mütəxəssisləri üçün ən etibarlı məlumat mənbəyinə çevrilmişdir.
Dəyərli sənaye resurslarına asan girişi təmin edən FABRICATOR-a tam rəqəmsal giriş artıq mövcuddur.
Qiymətli sənaye resurslarına asan girişi təmin edən The Tube & Pipe Journal-a tam rəqəmsal giriş artıq mövcuddur.
Ən son texnoloji nailiyyətlər, ən yaxşı təcrübələr və sənaye xəbərləri ilə metal ştamplama bazarı jurnalı STAMPING Journal-a tam rəqəmsal girişdən həzz alın.
Qiymətli sənaye resurslarına asan girişi təmin edən The Fabricator en Español rəqəmsal nəşrinə tam giriş artıq mövcuddur.
Teksaslı metal rəssamı və qaynaqçı Ray Ripple ilə iki hissəli seriyamızın 2-ci hissəsi davam edir...
Göndərmə vaxtı: 05 yanvar 2023-cü il